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其他資訊

如果你──

　　時常猶豫不決，考慮再三還是放棄。
　　想做卻缺乏勇氣，事後才後悔不已。
　　被現實綁手綁腳，沒辦法說走就走。
　　遭遇困難就退縮，夢想？說說而已！

　　這本書就是為你而寫！
　　擺脫被動的「名詞」，用「動詞」主動出擊，人生大逆轉。

◎就是這七個動詞，催生了千萬暢銷書《再見了，可魯》！

　　大家一定都知道風靡全球的暢銷書《再見了，可魯》吧！但你肯定不知道，這部暢銷書的背後隱藏了多少挫敗和血汗！你知道感動千萬讀者的導盲犬可魯，最早竟被十家日本出版社狠狠地拒絕出版，甚至差一點就胎死腹中嗎？

　　企劃耗時6年、連續被拒10次、3度終止出版……，出版過程困難重重的《再見了，可魯》，從最初不被出看好、首刷僅千部的窘境，一舉躍升暢日本銷排行榜，甚至拍成電影、暢銷全球逾千萬，這股驚人出版奇蹟的背後究竟是什麼？

　　被拒千次仍打死不退、採訪死者遺族即使被撒鹽驅趕，也要硬著頭皮往前衝，是什麼動力趨策他不畏困難，勇往直前？可魯的幕後推手石黑謙吾說：「是7個動詞改變了我！」

◎用動詞思考就對了！宅急便教會我的「動詞心訣」

　　這位暢銷書幕後功臣，曾經一度遠離出版界，到工地、貨運公司當苦工，企圖尋找自己。就在這人生最灰暗、迷惘的時刻，他赫然發現「動詞」背後驚人的主動性，竟藏在黑貓宅急便搬運工一連串的口號聲中！

　　「我不扔包裹！」、「我不扔包裹！」、「我不扔包裹！」這簡單的三連喊，竟讓所有工人再也沒辦法亂扔包裹。不是「小心輕放」、「好好處理」，而是「我不扔」，用嘴巴喊出簡單的目標，身體就會在下意識中達成，這就是「主動性動詞」背後的祕密。

　　現代人越來越被動，甚至害怕失敗而不敢勇敢追夢。其實，成功的關鍵很簡單，只要將被動的「名詞式思考」轉為主動的「動詞式思考」就行了。作者將列舉七個最具主動性的動詞，將半生所得的人生祕訣一次說給你聽！

◎裹足不前？你需要改變人生的「關鍵7個動詞」！

　　扭轉人生的要訣無他，傻傻地做就對了！這個道理人人都懂，但就是少了推自己一把的動力，才會裹足不前。

這時，你需要的是以下7個關鍵性動詞：

　　【衝撞】
　　【劃分】
　　【開啟】　
　　【跌倒】
　　【連結】
　　【分離】
　　【笑】

　　覺得綁手綁腳，考慮再三還是不敢行動時，就靠這3個動詞推你一把：

　　衝撞是所有主動動詞的核心，如果把人生比喻為一部汽車，那麼衝撞就是「引擎」，是開動一輛車最重要的心臟零件；劃分則是「變速器」，換對檔才能加速前進；而開啟是踩「油門」，迎向未知世界。

　　出發後，一定會遇到無數的困難，以下3個動詞是你逆境中的得力助手：

　　跌倒好比「輪胎」，在最不起眼的底層支撐人心；而「連結」則是方向盤，親手緊握才能一路順行；分離好比踩「煞車」，拉開行車距離以策安全；最後的笑則是「車頭燈」，主動打開才能照亮路途。

　　衝撞、劃分、開啟、跌倒、連結、分離、笑，這7個動詞就是人生的驅動力，驅策自我，主動出擊。而你是否已準備就緒，要開動人生這輛車了？

◎「動詞式思考」讓你擺脫依賴心態，化心動為行動！

　　名詞會成為流行語，但動詞不會，因為動詞與人類本能密切相關，是自古以來就深植人心的普遍用詞。請更專注於動詞這個貼近肉體的「原始辭彙」，主動採取行動，拋棄依賴吧！試著把腦中被動的「名詞式思考」，轉換為主動的「動詞式思考」吧！學會用動詞思考，就能轉換心中的「意識開關」，奪回人生主導權。

★本書特色

　　1、作者以半生血淚經歷連綴成篇，內容真實，具信服力。
　　2、依照動詞劃分章節，援引作者經歷輔佐說明，幫助讀者理解動詞背後的真義。
　　3、中文版每章章名頁獨家附錄名人錦句，引導讀者輕鬆掌握全章要旨。
　　4、全球千萬暢銷書《再見了，可魯》成功背後的祕密大揭露。

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  作者： 石黑謙吾    新功能介紹
• 譯者：李漢庭
• 出版社：采實文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/11/06
• 語言：繁體中文

其他新聞

▲長榮在30日首次發生空服集體請天災假。（圖／記者季相儒攝） 記者于佳云／台北報導 長榮空服員首次依天災假集體請假導致50航班取消，引起旅客不滿，也引發「工會串連操作」的網路傳聞。今（31）日，長榮航空企業工會理事長廖以勤偕另外3位工會成員於桃園舉行記者會澄清，也質疑公司的航班調度問題，對此長榮航空發布聲明表示，當天機隊與機師都已在機場待命，但因請假人數過多難以負荷，並非機隊不足或航班調度問題。 此外，對於長榮調派中心回絕空服銷假支援一事，長榮航空表示，當中有部分空服因不符合疲勞法規定，有些則因職位不符需求而無法上班，而非刻意不讓空服員執勤，另，對於空服員對公司飛行標準的不信任，長榮也表示未來會將氣象資料用可以讓空服員理解的方式持續溝通。 長榮航空針對「尼莎颱風」航班調度應變澄清說明全文如下： 有關昨(30)日長榮航空因為有超過500名的空服員請天災假，導致人力派遣不足，取消50個航班，長榮航空再次表示歉意，但針對桃園市空服員職業工會及長榮航空企業工會的不實言論，澄清說明如下，以正社會大眾視聽。 長榮航空28日依氣象資料研判，將29日會受影響的航班及安排在外站過夜的航機預作規劃，並通知旅客，因此並未影響30日航班作業。30日的航班確實因為超過500名空服員請天災假，致使當日上午有20餘架飛機停留在台灣，無法執行任務。 長榮航空29日晚間自各縣市政府宣佈停班停課後，即開始密切注意請假人數，因空服員請假人數持續增加，長榮航空立即於29日21:30召開緊急應變會議，截至當日晚上24:00，請天災假累計人數已高達356名並且持續增加，原安排之待命人數已不敷派遣。長榮航空持續以電話與組員溝通，並提供30日01:00最新的氣象資料讓空服員知悉天候符合起降標準，鼓勵空服員能夠出勤任務，但是因為多數空服員仍決定請假，且人數已超過500名，因此不得已於30日凌晨03:00決定取消42個來回航班，由於請假人數持續增加，07:00再取消8個來回航班。 7月30日因為長榮航空空服員申請天災假之人數已逾500名，超過當日預排出勤人數的45%，雖有34名空服員願意取消天災假回來上班，且另有80名原本休假的空服員願意支援，但僅有43名能夠安排飛航勤務，另外71名因不符合疲勞法規的休時要求、飛時限度及機種資格不符等因素無法安排勤務，但公司對於這些主動配合出勤的空服員願意共體時艱表示最深的感謝。 長榮航空絕對重視飛航安全，在天候符合起降標準的條件下才會飛航，未來會將氣象資料用可以讓空服員理解的方式，公布在空服員的網站讓組員安心，也會持續與空服員溝通。  

▲每到大陸「十一國慶」前便會換毛澤東像。（圖／路透社） 大陸中心／綜合報導 大陸為了迎接「十一國慶」，27日晚上在天安門的毛澤東畫像進行了「換新」，整個過程持續了一個多小時，現場也有不少民眾圍觀拍照。 據報導，大陸每年在「十一國慶」前，都會為北京天安門城樓上的毛澤東畫像換新，不過替換的畫像只有新舊之別，現在懸掛的版本是從1967年10月1日國慶前夕掛到現在的「最終版」。畫家通常會把舊的畫進行處理，在處理後的畫板上再畫出毛澤東的新畫像，等到了下一年國慶前夕，再把上一年的舊畫像更換下來。 據了解，自1949年10月1日中共開國大典至今68年，天安門城樓上懸掛過6個版本的毛澤東標準畫像。除了第一幅頭戴八角帽以外，其他的都沒有戴帽。 不過，毛澤東的畫像曾經受到至少4次的潑墨等攻擊，也有人曾經向畫像投擲燃燒物，造成畫像左下角一側被火燄和濃煙燻黑，整幅畫要重新再換。除了毛澤東之外，天安門城樓也曾懸掛過其他重要歷史人物的照片，如袁世凱、孫中山、蔣介石、史達林等等。不過史達林的畫像只掛了一天，當時是為了追悼他逝世才會掛的，而且還掛上「斯大林同志永垂不朽」的標語。

 談判專家不敗的交涉術

　　生意的「能力」表現於此！

　　「你想不想去開發子公司？這是別人都不知道的事喔！」
　　「付錢？別開玩笑了！你們的製品有缺點，我要退貨！」

　　這時你該如何回答？接著應該進行怎樣的交涉？生意就是一連串交涉。交涉是否成為對自己有利的展開，將使你的人生改變。

　　處理與顧客或公司間的協商、收取貨款、索賠處理等公司外的交涉持續失敗時，最後可能被解雇。面對與上司相處、對部下指示、對同事和部課間的調整等公司內的交涉，如果不能長久持續，成果可能被奪走，或是必須承受過重的工作壓力，也是無法避免的現實。上司或顧客們會愛護你或擊垮你、是否能順利升職及加薪等，大都與自己的交涉能力有關。不僅做生意，購買車輛或住宅，需要拜託他人時，一定需要交涉能力。甚至連求婚也是一種交涉。

　　被窮追猛打之際，不甘心地說出ＹＥＳ或ＮＯ，也許接下來幾天……不！有時甚至好幾年，都必須承受痛苦的折磨。所謂「交涉」，應該是—「雙方擁有各自的慾望，盡可能談出對自己有利之結果的說話方式。」

　　雙方的慾望通常都是對立的。因此，交涉與普通的談話不同。不論喜不喜歡，一定要有一些虛虛實實的技巧、爭論或情報戰，而且還必須包括同情、讓步、連帶感等要素在內，否則無法成功。

　　交涉是難以脫離的刑場及戰場。不懂交涉法的人可能經常在同樣的地方跌倒。相反地，懂得交涉的人都掌握了一些獨特的必勝類型。

　　也就是說，交涉具有「絕對不能做的事」，以及「絕對必須做的事」這兩個層面。

　　本書之內容即濃縮了各種交涉的實戰技巧。
　　書中列舉全項目及具體例之說明。只要閱讀本書的例子，你就可以了解－
　　「原來因為少說這句話而失敗！」「如果知道這種作法，一定能獲勝……」

　　交涉技巧就好像閱讀或車輛的駕照，是人生的基本技術。如果能掌握這些技巧，則光看電視播報的新聞，就知道「財團發言的真意在此」、「經濟部的真心話隱藏在此」、「業界最大的目標在此」等，就能培養判斷力，反映在自己的交涉能力上。

　　希望你從今天起，立刻開始運用本書的作法。

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